1973 Triumph TR6

Lovely red TR6! Loads of 2,5 litre torque, combined with a macho Karmann body, do you have the hairy chest to go with these!?

first registration: 1973

50800 miles

Red with a black interior and mohair hood

LHD

2500cc, 6 in line, 105 bhp

SOLD!

dutch, see below

Nederlands, zie onderaan

 

Lovely red TR6! Loads of 2,5 litre torque, combined with a macho Karmann body, do you have the hairy chest to go with these!?

In the late sixties, the Michelotti designed stopgap TR5 was getting a bit long in the tooth and Triumph needed someone to update the style without braking the bank. The German company from Osnabrück, Karmann, did a great job and designed the new TR6. Retaining the central part of the car, they created a fresh, sharp looking car that was still pure TR underneath.

The TR6 on offer was originally sold in the sunny West of the US as most of the Brit sportscars since the fifties were. The car came to Belgium about 15-20 years ago. It shows that this car is an early import, as only the very best cars found their way back in those days.

Thanks to the fact that this car spent its early years in a sunny, dry climate, the bodywork is in remarkable condition when you realize this TR6 is nearly fifty years old. It looks like it has never seen a welding torch and, unlike so many Triumphs, this car has very nice shut lines. Any experienced TR restorer will tell you how difficult it is to line up all the seperate panels on a TR to get a nice fit on a restored car. As our TR6 has never been restored, all panels are factory original. The stunning red paintwork is lovely .The chassis frame is in very good condition with no rust or damage. Original chromework complements the impression that this in an original, well cared for car. The original steel wheels were replaced by very nice period alloy wheels which suit the car perfectly!

The 50800 miles on the odometer could well be correct! Engine and box are in fine condition. Oil pressure is good and there are no untoward noises to worry about. OK, this is not the more powerfull PI version but it still benefits from a lot of smooth torque and that creamy, fat exhaust note thanks to the twin sports system without having to worry about injection systems malbehaving! The overdrive works perfectly, it is a delight to use! Recently, the car received attention to the braking system and a full service.

Seats , carpets and other interior fittings are in very good condition as are the wood dash and beautiful steering wheel. The hood is an upmarket mohair version which fits very well. A hood cover is used when the hood is stowed away.

If you prefer original  cars over brand spanking ‘new’ classics, this might be the TR6 for you. It oozes charm and you will surely be noticed when flooring the throttle of this red roadster!

Knappe TR6 in een heel mooie kleurencombinatie! Een twee en een half liter zescilinder, gekleed in een stoere body van Karmann…. Laat de kronkelweggetjes maar komen!

Toen de TR5 einde jaren zestig dringend toe was aan een opfrissing ging Triumph te rade bij de firma Karmann uit Osnabrück, Duitsland. Op meesterlijke wijze ontstond een moderner ogende carrosserie waarbij het middendeel van de wagen ongewijzigd bleef. De nieuwe TR6 bleef onderhuids echter grotendeels gelijk waardoor het typische TR-karakter behouden bleef.

De aangeboden TR6 werd nieuw geleverd in het zonnige zuidwesten van de VS, toen de grootste afzetmarkt voor Britse sportwagens sinds de jaren 50. Vijftien jaar geleden kwam de TR6, na een leven daar, in België terecht.  Het waren gouden tijden voor de liefhebber aangezien vooral de beste exemplaren, lees de meest roestvrije, hun weg terugvonden. Onze TR6 is daar geen uitzondering op.

Aangezien deze TR6 in de eerste decennia van zijn leven vooral de zon heeft gezien en geen regen, laat staan zout, is de carrosserie opmerkelijk goed bewaard gebleven. De naden en passingen lijken fabrieksorigineel, net zoals de laspunten. In tegenstelling tot de meeste Europese Triumphs heeft dit exemplaar nog de originele plaatwerkdelen hetgeen na bijna vijftig jaar geen evidentie is. Wij hebben ook geen oude, herstelde schades gevonden. Het lakwerk is een tijdje geleden vernieuwd en is in een zeer mooie staat. Het chassis is roestvrij en in zeer goede staat. Chroomwerk is origineel. Een mohair kap in zeer goede staat geeft de TR6 een degelijke uitstraling. 15 duim aluminium ‘Minilite’ velgen maken het geheel schitterend af.

Technisch bevindt onze Triumph zich in goede staat. De motor start vlot, draait zijdezacht met goede oliedruk en de versnellingsbak en begerenswaardige overdrive werken zeer goed. Het prachtige geluid van de zes-in-lijn wordt benadrukt door een sportcollector en dubbele sportuitlaat. Dit geeft de wagen ook nog eens een zeer knappe look en wat extra vermogen! Op onderhoud werd niet bespaard. Onlangs werden de remmen nog vernieuwd zodat de TR ook op dit vlak niet teleurstelt.

Het interieur is in zeer mooie staat. De originele stoelbekleding en deurpanelen zijn goed bewaard gebleven en de stoelen geven goede steun. Het mooie houten dashboard wordt mooi vergezeld van een nieuw houten stuurtje.

De Triumph TR6 is de stoere Britse roadster bij uitstek en dit exemplaar is een knappe vertegenwoordiger hiervan.