1966 Triumph TR4A

Beautiful TR4A in a classic colour combination!

first registration: 1966

Signal Red

LHD

2138cc, 4 in line, 104 bhp

Reserved!

Nederlands, zie beneden

Signal red with a white piped black interior, complemented by  chrome wire wheels, isn’t this the classic combination we all have in mind when we dream about a sixties British roadster! The friendly MGB’s biggest contender, the TR4, was the second most succesful English sportscar available back then and it is easy to see why! Powered by a big 2138 cc 4 cylinder engine with bags of torque and clothed in a stunning Michelotti designed body, the TR4 had it all. There wasn’t a single thing this car lacked. Beautiful, fast, practical and reliable, it even had a roomy interior! OK, the suspension was a bit on the hard side but wasn’t this one of the things that made the TR so typical!

When the TR4 was replaced by the softer sprung independent rear suspension TR4A in ‘65, it was decided that a solid axle version would remain available in the US to push costs down and to keep the die hard fans satisfied. And, of course, the solid axle TR4A proved a big hit! Apart from the IRS suspension and modified chassis, retained by the solid axle TR4A, the A had some minor improvements over the TR4. Front side markers and a revised grill gave the car a facelifted look, the interior gained a wooden dash as standard and the hood was of the convertible type. All in all it was still a TR4 and for most people the difference is hard to spot.

Our 1966  TR is solid axle specimen. Cherished and kept in a heated showroom for over 10 years by the last owner, it looks stunning in its red livery.  It was imported many decades ago and has a good  body on a solid chassis. The paintwork is in very nice condition and is a hommage to the care the last owner spent on his lovely TR. Complemented by excellent chrome and  new chrome wire wheels, the overall impression is that it has been pampered and used on high days only.

The interior benefits from very well sitting seats which suit the car very well. The beautiful wooden dash and leather sports steering wheel are stunning and the rest of the interior is in excellent condition, as is the convertible top.

Mechanically, the torquey big four starts well and has good oil pressure when driving. The brakes work well and the driving experience is great! The TR benefits from a stainless steel exhaust.

So, if you are looking for a stunning TR4A at an attractive price, do not hesitate and contact us!

 

English above.

Signal Red met een wit gebiesd zwart interieur, gecombineerd met 15 duim chroom spaakwielen en een kofferrekje, is dat niet dé voorstelling die men heeft wanneer men een klassieke Engelse sportwagen voor ogen ziet!

De Triumph TR4 was , naast de MGB, een van de succesvolle roadsters uit de jaren 60. Een krachtige 2.2 liter 4 cilinder motor met pakken koppel, gehuld in een prachtige carrosserie van Michelotti en daarbovenop een mooi en verrassend ruim interieur waren de ingrediënten van deze sportwagen. Hij was misschien wat hard afgeveerd en eerder bestemd voor mannen die tegen een stootje konden maar was dat niet een groot deel van zijn aantrekkingskracht?

Toen de TR4 in 1965 vervangen werd door de TR4A waren de verschillen op het eerste zicht klein. Een nieuwe grill, zijlichten met chromen bies en een andere badge waren een paar van de meer in het oog springende wijzigingen. Binnen was een houten dashboard nu standaard en de kap was van het cabriolettype. Maar wat echt interessant was, zat onderhuids. Het gewijzigde, achteraan kruisvormige chassis kreeg een onafhankelijke achterophanging (independent rear suspension of IRS) waardoor de TR4A comfortabeler werd en een betere wegligging kreeg. Toch was de vraag in de VS naar een iets goedkopere versie met starre achteras er nog en zodoende werd de TR4A daar nog steeds beschikbaar gemaakt met de klassieke ophanging, gemonteerd in het gewijzigde chassis.

Dat is exact wat onze TR4A is. Hij heeft het uiterlijk van de A met de plezierige wegligging van de oude TR4. Decennia lang geleden terug naar Europe gekomen  was de TR de laatste 10 jaar in het bezit van 1 Belgische eigenaar. En deze heeft hem ‘gesoigneerd’, dat ziet men. Het Signal Red lakwerk is in een mooie staat en de combinatie met het bijna perfecte chroomwerk en de chroom spaakwielen moet zowat de droom zijn van iedere rechtgeaarde sportwagenliefhebber. Het chassis is in zeer goede staat. Het geheel geeft een zeer verzorgde, charmante indruk.

Ook het interieur spreekt aan. Wit afgebiesde zwarte stoelen geven een extra ‘sense of occasion’ . Het houten dashboard en  lederen stuurwiel zijn in zeer mooie staat, net als de rest van het interieur. De kap is in goede staat en het kapframe is perfect. Dit is echt een aangename plaats om de TR4A te piloteren.

Technisch gezien is de TR goed werkend. De wagen rijdt en remt goed. 

Klinkt dit aanlokkelijk en wilt u ook lid worden van de TR-community? Contacteer ons dan om deze knappe roadster te bewonderen!